Berkaca dengan pengalaman gw selama hampir 30.000 Km bersama sahabat gw ini, sudah banyak kali gw service di Beres (bengkel resmi) dan kali itu mungkin jadi service terakhir gw, karena mekanik yg udah lama megang motor gw ini katanya mau resign. Jadi gw ingin membagi beberapa tips sehat dan hemat service ala gw sendiri.
1. Menu utama dikit aja.
Sebelum sevice di BERES (bengkel resmi) biasanya konsumen di sugukan jobcard yang akan di isi menu utama service dan keluhannya sekitar motornya, cari prioritas yang sangat utama sekali, kali ini gw cuma nulis ganti rantai keteng. karena semakin banyak keluhan yang kita tuliskan di menu utama maka biaya yang akan dikeluarkan akan banyak juga, terus kalo emang rusak beneran gimana dong??? tenang dulu, itu masuk ke bagian selanjutnya 😀
2. Jangan gonta ganti mekanik.
Ibarat kalo orang sakit kayak gitu, jadi kalo udah dari pertama kali itu motor di pegang sama si A ya usahakan di pegang sama si A lagi soalnya mungkin si A itu udah mengenal cara memelihara motor anda, dan penyakit khasnya dan sebagainya. Itupun kalo dirasa hasil servicenya memuaskan, kalo ga ya monggo di cari yang bener bener terpercaya.
3. Cemilan itu kecil-kecil kok.
Yang namannya cemilan itu kecil kan, kalo gede namannya nambah makan itu. Menjawab pertanyaan yang sebelumnya, jadi kalo ada kerusakan yang dikirakan kecil dan mudah di perbaiki maka di sela sela pengerjaan sambil bisik bisik manis ke mekaniknya dengan sopan dan penuh senyum
4. Cari tau harga spare part dan substitusinya.
Antisipasi kalo ada spare part yang di ganti kita ga bakal di permainkan kalo kita udah tau harganya, dan apabila di beres ga ada stok kita sudah tau harus ganti dengan merk apa dan yang kayak gimana. contohnya kabel pelor komstir Pulsar 200 Rp20.000 sama dengan yamaha RXZ Rp7.000 dengan perbandingan harga yang lumayan jauh ini bisa memangkas biaya service.
5. Kemungkinan terburuk VS kemungkian termujur.
Kemungkinan terburuk ini ga semua orang tau kapan bisa terjadinya, contohnya saat gw mau ganti kampas rem belakang ternyata bearing dalem dan luar roda belakang pada patah mau ga mau dari pada cilaka di jalan yaudah ganti sekalian untungnya selalu bawa dana tak terduga. Kemungkinan terbaiknya gini kalo pas kebagian mekanik yang jujur dan baik hati contohnya waktu awal punya pulsar dulu gw belom paham gimana cara ngerawatnya, alhasil filter udara pulsar gw kotor naujubilah, dan si mekanik bilang ” Wah ini kotor banget, ni dah gw kasih satu lagi, yg ini lu cuci di rumah ye, buat cadangan” lumayan kan dapet cadangan filter udara.
6. Sambil menyelam minum aer.
Nah ini dia kalo bagi gw kursus gratis, selain menambah temen dengan cara deket sama mekanik juga bisa menambah pengetahuan kite terhadap motor kita. Watch and learn prinsipnya, jadi liat apa yang di lakukan mekaniknya dan kalo kita ga tau minta kasih tau aja, siapa tau nanti kita bisa membenahin motor sendiri, jangan sungkan juga bantuin doi untuk ngeberesin motor kita, contohnya: kemaren waktu service gw memberanikan diri buat ngisi oli sendiri, ngencengin rante sendiri, dll. Selain mempercepat proses kerja mekanik kita juga ga gampang do bohongin, sama dapet ilmu baru dah, jadi pribahasa pembeli adalah raja di buang jauh jauh dah kalo mau maju.
