SEPANG, KOMPAS.com – Marco Simoncelli tak mampu melawan cedera parah yang menimpanya, akibat kecelakaan di Sirkuit Sepang, Malaysia, Minggu (23/10/11). “Supersic” akhirnya mengembuskan nafas terakhir pada pukul 16.56 waktu setempat atau 15.56 WIB, meskipun sempat mendapat perawatan di medical centre sirkuit.

Kecelakaan mengerikan itu terjadi pada lap kedua di Tikungan 11. Simoncelli, yang sedang bertarung dengan

Yaaaa kali ini saya mendapatkan kesempatan untuk mencoba bagaimana rasanya membawa mobil eropa ini di dealer resminya yang berada di kawasan BSD. Sebelumnya dengan rasa penasaran dengan mobil Kenblock ini, saya mengirimkan email bahwa saya ingin men-Test drive mobil ini. Dalam beberapa hari saya sudah di hubungi dan di konfirmasi dan pada jumat 16/09/11 berangkat menuju tkp. unit yang saya test ini adalah kasta tertingi di fiesta. Fiesta 1.6 AT – Sport, dengan mesin automatic yang nyaris tidak bising saat dihidupkan. Mobil ini bisa di isi dengan premium, tapi kalau ingin performa tambah enak, coba saja diisi dengan pertamaX karena minimim fuel requiretmen nya menggunakan RON 88.

Masuk mobil, dengan postur tubuh 175cm ini kok terasa membungkuk saat masuk, tapi pas saat duduk. Posisi kemudi bisa di naik turunkan. pandangan ke depan pun luas, panel mudah di jangkau. Ditambah dengan adanya pengaturan di stir itu sendiri, seperti volume radio penerima telpon. Tombol pengatur spion pun ada di sebelah kanan yang menempel di pintu, yang unik dari spionnya, ada cekungan di ujungnya. Jadi untuk mengatasi blind spot.

 

 

 

Mulai memindahkan posneling auto ini ke R, D yaaa hentakan lembut dari mobil yang di klaim bisa mengeluarkan torsi 152Nm pada 4.050Rpm yang disandingkan dengan mesin Duratech, 4 cylinder DOHC 16V. Pengereman yang cukup smooth, dan nyaman.

Kapasitas di dalamnya mampu menampung 4-5 orang, 4 orang dewasa dan 1 anak sangat kecil. Pada kursi pengemudi ada indikator apabila si pengemudi lupa memasang sabuk pengaman.

 

Sayangnya saya hanya mencobanya di daerah perkantoran dan ruko tersebut saja. Maka saya maksimalkanlah tempat seadanya itu. Fitur istimewa pada mobil fiesta ini antara lain: ESP dan Voice command. ESP, automatic stability program. Jadi di saat kita membelokkanya secara mendadak maka program tersebut akan memberikan perintah kepada rem untuk menahan laju supaya tidak banting stir dan membuang ke arah lain. Dengan kata lain mobil bisa tetap stabil.

Voice command, Perintah suara. Dengan memencet tombol yang ada di panel kiri tangan kira dan mengucapkan beberapa perintah seperti call, radio, cd, dll. Maka itu semua akan terintegrasi secara cepat. Tapi kendalanya adalah, apabila artikulturasi atau pengucapannya berantakan maka commandnya pun bisa berantakan.

 

Menurut saya kedua fitur itulah yang sangat menonjol pada mobil ini, sebenarnya masih banyak lagi kelebihan dan kekurangan yang mungkin belum saya ketahui. Nah kalo masih penasaran silahkan kunjungi dealer ford terdekat di kota anda :D.

 

foto: istimewa

Sebulan lamanya saya ga menggowes sepeda, terhitung setelah ke gn pancar sebelum puasa hingga saat ini setelah puasa. Niat sudah bulat oke, tapi sepeda yang ga mendukung ternyata, pasalnya setiap di goes. Dan ternyata HUB belakang sepeda saya ini mengalami rusak yang cukup parah. Setelah membeli 1 biji saja di adrenaline counter karawaci, dan memasangnya di bengkel depan komplek maka bereslah sudah sepeda ini.

Layaknya sepeda baru fresh from the oven, ga pake inreyen lagi dah. Jam 6 pagi sudah keluar rumah, kali ini gw pengen gowes ke arah barat, tepatnya di citra raya. Sembari cari sarapan pagi, satu, dua perkampungan nan asri dengan ibu ibu yang menyapu halaman, suara kicauan burung dan embun menemani perjalan saya pagi itu. Mengalahkan suara i-pod ini, maka saya tetap menggowes mengikuti arah jalanan aspal ini.

Memasuki perumahan citra, saya bertemu dengan penggowes lainnya. Bertegur sapa saya kira perlu, dan ternyata ia mengejar dan menegur saya . Ajakan untuk ikut berkumpul dengan komunitasnya pun tidak saya tolak. Setelah sedikit bercerita, ternyata di sekitar sini (kab.tangerang) ada sekitar 5 trek XC (cross country) alami bukan buatan yang sarat akan berbagai tantangan.

Setelah diajak berkenalan  berkenalan dengan CIBICOMM (citra bike community) oleh kang Hari, langsung kami beranjak dari Buntil (bundaran tilu) menuju waduk. Rombongan yang cukup banyak sekitar 15 goweser, ikut dalam perjalanan kali ini. Jarak dari BUNTIL menuju waduk sekitar 3KM. Dengan elevansi yang ber-fariasi mulaid ari tanjakan pinggiran sungai, hingga turunan di kebon bambu. Dan di akhir jalan ada belokan yang sudah di modifikasi dengan drop off oleh para goweser DJ.

Sampai di waduk citra, yang di gunakan untuk memenuhi kebutuhan pengairan perumahan Citra Raya cikupa. “keliling ini aja udah dapet 2Kman mas” ujar kang hari. Cukup luas juga waduk ini ya. Setelah beristirahat seadanya meneguk beberapa cc air dan memakan sebuah roti coklat. Kang hari pun mengajak saya menuju desa Kelapa dua. mmmm kemana lagi ini yah.

Perlahan tapi pasti kami berdua mengayuh sepeda. Beliau yang sudah hampir 2taunan tidak melewati jalur ini lagi sudah mulai mengumpulkan memori ingatannya untuk menuyusuri jalanan ini. Mulai menemui tanjakan, turunan, gravel, makadam, dan single track yang alami, bukan buatan :D.

Keluar masuk kampung, bertanya pada penduduk setempat membuat saya lebih tau akan daerah ini sendiri. Bahkan dalam perjalanan ini kami berdua pun sempat menggotong sepeda sejauh 400meteran, tak ada pilihan jalan lain, kontur tanah yang tidak gowesable. untuk melewatinya supaya sampai di jalan besar. Akhir dari tujuan kami adalah di tiga raksa.

Setelah 2 jam kami ber XC ria akhirnya kami berpisah. Perkenalan singkat mendapatkan pengalaman dan petualangan baru, tak perlu pergi jauh dulu. Ternyata di sekitar sini masih banyak tempat yang belum saya jamah. Dan masih banyak petualangan baru yang akan menghampiri saya.