Memasang baut juga ada aturannya.

Pertanyaan dari Saranto tentang bautnya yang patah di dalam blok mesin pun terjawab dengan singkat padat dan jelas oleh mas harsoyo (trainer mekanik suzuki) dan ternyata adalah pemasukan baut yang salah bisa menyebabkan itu terjadi. Jadi mas harsoyo pun memberikan simulasi singkat tentang itu :D.

Pemilihan untuk baut dan memasangkannya adalah seperti gambar diatas, jadi jarak antara payung dengan blok mesin adalah 1cm, dan ini sudah menjadi standartnya jadi apabila anda memaksakan baut yang tidak cocok atau terlalu panjang (kanan) maka akibatnya akan putus, getas di dalam karena terlalu panjang, dan gimana kalo sudah putus di dalam???. Cara paling mujarab adalah membawanya ke tukang bubut. cmiiw