Sepertinya perut ini semakin membesar, dan jadwal kerja semakin menumpuk, jadi olahraga alternatif bersepeda ini sangat membantu saya untuk meminimalisir penambahan lingkar perut :D.
Setelah minggu kemarin asik mengenjot sepeda kurang lebih 20 Km dan gw merasa ada pengecilan lingkar perut dan akhirnya gw putuskan bahwa gw akan rajin naek sepeda, seru juga yah beruang sirkus naek sepedah :D. Karena sepeda yang gw pake sekarang ini adalah peninggalan gw waktu SD dulu dan harus ada peremajaan di berbagai sektor. dan gw mencoba bikin daftarnya:
Bottlecage: 15.000 IDR
Bottle 550cc: 7.500
Bell: 9.000
Bearing: NA
Bearing bottom crank: NA
Service Shifter: NA
Service Frontderaillure: NA
Service Backderaillure: NA
Repair Brake: NA
Demikian lah, rencana menyehatkan sepeda untuk sekarang ini, mudah mudahan bisa tersosialisasi, mungkin ada yang bisa membantu mendapatkan bengkel sepeda di daerah karawaci yang dapat diandalkan?. tenyata bersepeda itu asik loh.
Pagi ini sengaja gw bangun lebih pagi dari sebelumnya beres solat mandi dan laen laen. Udah diniatin banget bahwa hari ini gw harus olahraga, mata ane tertuju pada sepeda butut peniggalan 6 tahun lalu waktu masih SD. Emang udah ga semuda dulu tapi cukuplah untuk di tumpangi manusia biadab dengan bobot 87 Kg + dosa :D.
BIKE WAY, harus di perbanyak lagi nih
Ane mengkutip perkataan dari kata temen ane Robby milo “Sepeda lama tuh framenya lebih kuat soe” jadi dengan PD nya ane pasang sarung tangan, bandana, dan sepatu dan baju alakadarnya dan wuuuzzzzz standing dan terbang. Pasang Mp3 di kuping dan gowesan demi gowesan dimulai.
Bentar lagi kuliah disini dah 😀
DAMN, kenapa shifternya kaga bisa di ganti, tapi masi bisa gw maklumin namanya juga sepeda peninggalan sejarah. Ok tambah lengkap remnya yang waras cuma depan doang. Genjotan sebelah kiri napa oblak yah?. Tapi semua masalah itu gw hiraukan, asal jangan ban copot ajah dah.
Karena ini Pertama kali gw genjot sepeda lagi jadi gw ambil rute biasa, Rumah – Lippo Karawaci – Kelapa dua – Sumarecon – UMN – Medang – Balik ke rumah lagi, kira kira jaraknya sekitar 20 KM. Lumayan lah mudah mudahan bisa turun beberapa kilo, Berangkat jam 6:30 pulang jam 9:00, Fuih 2 jam genjot POL.
Sang penggenjot sepeda
Nemuin jalan lumpur lucu juga, dan ternyata bener gw kejebak lumpur lagi. Bukan marlin namanya kalo ga maenan lumpur dulu, walaupun gw tau nyucinya bakalan repot, dan ternyata bener sepatu kerendem lumpur, sepeda udah kaya apa tau dah, tapi semua itu terbayar lunas.
Girang dah gw ketemu lumpur
Sepanjang jalur yang gw susuri, hanya di depan Siloam (karawaci) doang yang ada BIKE WAY (walaupun cuma 1 Km, sisanya minggir aja dah. Sempet di pepet angkot ga tau kenapa, tu angkot ngajakin balapan kali :D. Emang bener roda dua memberi kesan lebih dari yang anda bayangkan.
Sejak beberapa bulan yang lalu gw bikin blog mulai banyak inspirasi yang gw dapet tentang bagaimana membuat blog yang baik dan benar, dan membuat blog yang 4sehat 5sempurna. Kali ini salah satu blog yang bikin ane sangat iri sekali, kenapa iri??? Karena sang pemilik blog ini bekerja di bidang photograpi dan hobi di bidang otomotif (cmiiw).
Sang “killboy” ini selalu nongkrong di sebuah jalan yang di beri nama TAIL OF THE DRAGON hampir setiap weekend dia habiskan di tempat ini untuk memfoto orang orang yang lewat, dan hasil fotonya di komersilkan juga, dengan meprint dan mengirimnya langsung ke alamat tujuan pemesan.
Kalau saja di sekitar sini ada tempat seperti ini dan yang lewat adalagh berbagai motor yang enak untuk di jadikan objek berfoto, saya sangat tertarik untuk meniru langkah sang pemilik blog tersebut. Berikut ini beberapa foto dari blog killboy.com
Gold wingChoper
Mungkin dari para photograper disini ada yang ingin mengikuti jejaknya???. Take your camera and shut good object *grammarnya ancur nih 😀
Mungkin bisa memberi inspirasi buat pembaca disini.
Pagi ini buka laptop baca artikel temen tentang pertama kali jalan jauh, langsung inget waktu beberapa tahun yang lalu saat di kasih ijin sama mama tercinta seneng banget rasanya, bagaikan dapet gaji ke-13. Emang waktu itu ane minta hadiah special dari orang tua ane dan ternyata bukan baju baru, sepatu baru dan pacar baru, tetapi orang tua ane ngasih ijin 3 hari buat jalan ke Bandung.
Perjalanan dimulai dari Tangerang-Bogor-Bandung. Berhubung ini perjalanna perdana jadi ane ga berani macem macem dulu dah. Motor yang ane pake adalah motor ke 2 ane (Suzuki Shogun 125r) dengan modal box e33 dan pada waktu itu masih belom kenal sama Knee protector, jaket tebel, sepatu panjang, namanya juga anak sma, yang penting peke jaket kaga kedinginan dan sepatu kaga bikin kaki kotor. udah ah curhatnya 😀 catatan perjalanannya nih.
HARI 1
07:00 Berangkat dari tangerang melewati jalan belakang (parung panjang) Lumayan ekstrem buat ane karena itu jalan truk pengangkut batu, bisa bayangin sendiri dah.
11:00 Mampir ke masjid terdekat untuk solat jumat dan makan siang.
14:00 Sampai di masjid At’taawun, ternyata naik motor bebek lama juga yah sampenya.
17:00 Kebablasan tidur di masjid, emang dasar mental kebo gw yang ga pernah ilang dari dulu
21:00 Akhirnya sampe juga di bandung. Kali ini ane nginep di kosan temen yang di Buah batu
22:00 Keluyuran komplek kampus telkom huhuhyyyyy…
HARI 2
08:00 Bangun pagi ternyata dingin banget di Bandung yah, maklum lah udah 5 tahun kaga ke bandung lagi.
09:00 Mampir ke boscha dulu ah, jadi inget beberapa tahun lalu kesini sama temen2 sma.
poweer ranger di boscha
10:00 Bingung mau kemana lagi, akhirnya ane inget dulu “Kang JJ” pernah tester motornya di daerah “dago atas” akhirnya gw putuskan berangkat lah kesana.
11:00 Sampe di dago atas tepatnya di komplek perumahan real estate yang belom jadi jalan terus tampa arah naik turun kanan kiri kulihat saja rumah cemara la la la la la. *kok nyanyi sih
Kurang keren apa gw nih, beuh mantep yah.hahahaBeruang kutub naik sepeda mini,
15:00 Perut laper akhirnya pulang lah ke kostan lagi
20:00 Penasaran malem di bandung itu seperti apa yah? terjawab sudah dengan makan malam di kawasan dago dilanjutkan jalan kaki ke daerah gedung sate. Jauh sih tapi cukup menjawwab tanda tanya besar yang berubah menjadi tompel di kepala gw ini :D.
HARI 3
05:00 Ibu kostan gedor pintu kamar, ternya ta motor gw ngalangin orang yang mau keluar masuk kostan, hahahaha.
09:00 Pamitan pulang dulu, makasih yah kawan udah nemenin gw di Bandung.
hatrick boooo
12:00 Perjalanan pulang lewat jalur yang sama seperti jalur berangkat tapi kalii ni jelas terang terlihat jadi lebih indah.
15:00 Sampe di tangerang lagi.
Perjalannan yang ga akan pernah gw lupakan, jadi terharu inget ini semua. Tetep gw penasaran sama sosok “Kang JJ” tapi suatu saat gw pasti bisa ketemu sama beliau.
Bongkar laptop nemu foto jadul beberapa bulan yang lalu curhat lagi ah. 7/4/2008 ane dapet tugas buat jalan ke merak untuk nganterin surat ke kantor sodara, kenapa ga ane pos aja?? Mendingan naek motor dah dengan pengetahuan minim tentang jalalnan disana dan pakaian yang amat sangat kurang safety (masih kelas 2 sma) sendal jepit, jaket olahraga, dan helm (SNI) sebenernya lebih pantes di bilang orang ngojek. berangkatlah ke daerah merak sana berdua dengan teman seperjuangan.
Tujuannya kali ini adalah PLTU suralaya, jadi lumayan jauh kan buat ane waktu itu. Motor yang waktu itu ane pake Suzuki shogun 125r tahun 2008 modal paspasan kendaraan paspasan Niat yang lebih maka BERANGKATTTTT…
15:00 Berangkat dari tangerang ditemani hujan berkali kali. Untung jalannya lurus terus 😀
17:30 Sampai di Suralaya langsung menjalankan tugas (jadi kurir).
18:00 Hampir gelap masih untung dapet sunset poto poto dulu ah.
sunset (poto pake kamera hp jadi burem dah)PLTU SURALAYA
19:00 Selesaii makan sore dan solat maghrib, berangkatlah pulang ke tangerang
20:00 Perjalanna mulai aneh setelah memasuki kragilan dan ciujung, gelap banget, kaca helm gelap juga, lampu motor kaga terang di tembah hujan gerimis membasahi kaca helm halah komplit dah.
20:30 Masuk hutan kaga tau apa namanya, ada orang yang serosotan naik motor, hampir ajah kena tapi itu pengendara kebanting keluar jalan. Mau berhenti takut di begal, ih ngeri.
22:00 Alhamdulilah sampai rumah dengan selamat aman dan sentausa.
Sejak saat itu ane jadi lebih merasa naik motor bisa jadi hiburan buat ane sendiri. Memang aneh rasanya banyak orang yang bilang naik motor jauh itu kaga enak, tapi beda dengan ane. Anak anak seumuran ane juga banyak yang bilang gitu, mungkin ini awal dari hobi ane yang tampa sadar ane tekunin sampe saat ini.
Ada satu faktor yang sangat menginspirasi ane untuk melakukan hal tersebut dia adalah seorang lelaki dari bandung yang sekarang sedang mengelilingi dunia dengan sepeda motor juga. Namanya “Jefrey Rudolf Polnaja” (cmiiw).
Terima kasih buat semua orang yang udah mendukung ane selama ini.
Banyak orang yang memilih liburan ke Bali, Singapore, bahkan mereka sampai pergi ke benua eropa sana hanya untuk liburan semata. Banyak yang mereka belum ketahui sebenarnya di sekelilingnya masih banyak tempat yang sangat dan tidak kalah pesonanya dengan tempat liburan di luar sana. Saya sendiri adalah orang Tangerang, daerah yang berbatasan dekat dengan Jawa Barat, Banten, dan Jakarta.
Karena blog saya ini bertema kan Roda dua jadi saya ingin menegok para 2whelers yang senang bersatu dengan alam khususnya. Mulai dari jalanan aspal nan mulus hingga jalannan batu terjal layaknya sungai kering berbatu pun dapat kita temui di daerah ini, Pemandian air panas, Puncak gunung yang menawan, sampai waduk super besar pun jawa barat punya.
Tidak ada salahnya kalau saya ingin berbagi banyak tempat indah di jawa barat dalam blog saya ini.
1. Curug Malela
Anda suka photograpy sambil menikmati pemandangan dan ber off road???, tempat in mungkin bisa jadi pilihan yang tidak salah. Air terjun Malela yang ada di kawasan Gunung Halu ini mempuyai semua aspek yang telah saya sebutkan tadi. Terletak 32 Km dari Cililin Bandung barat melalui jalan normal dan 7 KM dari gunung halu dengan kontur jalan yang off road sangat memacu adrenalin anda untuk melewatinya, dilanjutkan dengan jalan kaki 1 Km dari tempat parkir menuju muka air terjun. Banyak yang bilang bahwa air terjun ini mirip dengan air tejun Niagara yang ada di Amerika sana.
Curug MalelaJalan off road
2. Tangkuban Perahu
Ingin berdingin dingin atau menjajal track motor cross yang membelah hutan???. Tempat ini berlokasi sekitar 30 Km dari kota bandung, letaknya yang strategis dan sangat mudah di jangkau dapat menjadi pilihan untuk liburan keluarga. Penginapan yang ada di sekitar tempat ini juga banyak, mulai dari harga yang pas di kantong kurus hingga pas di kantong gendut pun ada.
tangkuban perahu
Apabila anda datang ke tempat ini minggu sore biasanya para crosser yang tergabung dalam TRABAS (Trail Adventure Bandung Association) ini berkumpul di cikole, namun anda harus masuk dari pintu 1 (cikole) dengan konsekwensi jalanna berbatu nan terjal.
3. Pelabuhan Ratu
Anda Surfer? Pantai yang berada di selatan jawa barat ini mempunyai lautan pasir yang sangat luas, dan karena letaknya yang berhadapan langsung dengan Samudra Hindia mempunyai ombak yang tinggi dan lumayan ganas bagi anda yang ingin memacu adrenalin di atas papan surfing kenapa harus jauh jauh ke pantai kuta???.
Bagi yang ingin menuju tempat ini bisa di capai sekitar 60 Km dari kota sukabumi atau masuk melalui jalan Cikidang yang terkenal dengan belokan yang tajam nan menawan.
pantai pelabuhan ratupelabuhan ratu
4. Waduk Jatiluhur
Bendungan air pertama yang ada di Indonesia ini dibangun sebelum Kemerdekaan negara kita, situs ini juga banyak memiliki manfaat selain di fungsikan sebagai PLTA tempat ini mempunyai budi daya ikan, air minum, dan tempat rekreasi keluarga dan rekreasi air. dengan luasnya yang mencapai 8.300 Ha menjadikan tempat ini memiliki daya tari tersendiri.
Namun apabila anda ingin menikmati kekayaan alam ini dengan sudut pandang lain anda dapt melewati kampung Ciputat yang ada di sebelah barat waduk ini tidak hanya pemandangan yang tidak ternilai harganya anda juga akan melewati jalanan yang memberi kesan tersendiri bagi anda pecinta jalanan rusak (off road)
sudut lain jatiluhur
Demikian lah hasil dari penulusuran saya beberapa waktu lalu, jadi apakah anda ingin memutar arah menuju tempat tempat ini???. Selamat Berlibur.
Pada tulisan ini ane akan berbagi pengalaman sedikit tentang “SIMULATION MODE” yang ada di game ini. Menurut ane sendiri pada mode ini lebih banyak lagio gebrakan baru di bandingkan dengan seri sebelumnya, karena pada game ini player benar benar menjadi seorang pembalap (virtual) mulai dari cara belok, mbejek gas, dan pengereman.
Race weekend dan career pada menu game ini memberikan sensasi bermain game lain dari pada main congklak, jadi kurang lebih kalomau main game ini harus punya skill (bukan sikil) yang lumayan tinggi habis main game ini jadi kita bisa siap turun di sirkuit sentul (paling ga ngeliat orang balapan),
Perbedaan yang sangat telihat adalah tidak adanya Line Indicator yang berguna untuk menunjukan arah, dan juga tidak adanya perintah “BOOST” yang muncul di layar. Semua pengaturan mulai dari shift up, shift down, weight up dan weight down pun anda sendiri yang akan mengaturnya.
Tidak ada salahnya mencoba hal hal baru dalam game ini walaupun hanya bersifat virtual. Jadi tampa pikir panjang lagi, pergi ke toko kaset dan cari kasetnya bayar di kasir bawa pulang instal di rumah pegang joystiknya dan nikmatilah, serasa balapan ala Doni tata dan kawan kawan.
Bagi anda semua para pecinta game balapan khususnya balap motor ini adalah pelengkap yang sangat nyaman untuk memainkan game ini. Kalo pada artikel sebelumnya saya membahas tentang gambaran singkat game ini mulai dari Instalasi sampai mode yang ada, kali ini saya mencoba untuk membuat gambaran tentang Arcade mode di game ini
ARCADE MODE
IMHO Arcade mode ini membuat player yang baru mengenal karakter game ini, dan ingin mencoba motor tampa harus membeli dulu motor ini :D. Pada mode ini ada yang namanya “BOOST” ini fungsinya apabila saat keadaan kencang maka perintah untuk menombol pun akan keluar di atas layar anda, dan setelah di tombol posisi rider akan membugkuk dan akan mempercepat laju motor.
INDIKATOR LINE
Line (garis) ini ada di setiap race dan setiap kelas gunanya line ini adalah membantu para player untuk tetap berada di jalan yang benar supaya tidak terlalu melenceng pada saat belok, dan yang lebih uniknya line ini akan berubah warna sesuai dengan keadaan yang ada antara lain: Merah ( pelankan laju anda), Kuning (hati hati), Hijau ( gas poll gan). Biasanya Line ini kana berubah warna sebelum anda melakukan tikungan.
Perintah "BOOST" dan Line yang bewarna hijau
Mungkin itu saja yang menurut saya membedakan antara mode ini dengan mode selanjutnya yang akan saya review.
Cuma mau share aja yang belum tau kecelakaan yang menimpa Rossi pada sesi latihan di sirkuit Mugello Itali beberapa waktu lalu, website resmi moto gp melansir vidio nya.
